Jak kupować antyradar
{desc/100/}
Jak kupować antyradar, na co zwrócić uwagę
{desc/50/}
Szyba atermniczna
Kupując antyradar upewnij się Czy pojazd ma szybę atermiczną, większość luksusowych pojazdów ma taką szybę. Jeśli tak to teoretycznie można założyć tylko model rozdzielny, ponieważ skutecznie blokuje ona fale radiowe które ma wykrywać nasz antyradar.
Są sposoby montażu antyradaru przeinaczonego do montażu w środku w samochodzie z szybą atermiczną ale dotyczy to tylko niektórych modeli samochodów.
{desc/50/}
Odległość wykrywania
Najważniejszym wyznacznikiem ceny na rynku antyradarów jest odległość wykrywania aktywnego fotoradaru oraz skuteczność na najnowsze pistolety laserowe oraz impulsowe.
{desc/50/}
Cena
Najdroższe antyradary radzą sobie z każdym typem urządzenia do pomiaru prędkości. Natomiast najtańsze najczęściej mają problemy z detekcją fotoradarów przenośnych takich jak popularne trójnogi oraz „śmietniki”.
{desc/50/}
Mobilne fotoradary AD9T
W ostatnim czasie ITD została wyposażona w kilkadziesiąt samochodów z fotoradarami mobilnymi AD9T, fotoradary te działają na paśmie Ka, do pomiaru prędkości wysyłają dosyć słaby sygnał co dla wykrywaczy o niskiej czułości stanowi problem a odległości wykrywania tych fotoradarów są dużo mniejsze.
{desc/60/}
Multaradar
Na Polskich drogach nowością są również nowej generacji fotoradary Multaradar CD. Urządzenie to zostało zaprojektowane tak aby maksymalnie utrudnić wykrycie przez antyradar.
Można powiedzieć iż częściowo producentowi się to udało. O ile tańsze wykrywacze reagują na ten typ fotoradaru bardzo późno, o tyle najwięksi producenci tacy jak Escort, Stinger, Bel mają w swojej ofercie urządzenia, które nie tylko potrafią wykryć działający Multaradar CD ale również rozpoznać ten typ sygnału odróżniając go od innych sygnałów na danym paśmie.
Multaradar CD działa w paśmie K, w którym występuje stosunkowo dużo fałszywych sygnałów. Urządzenia w wersji europejskiej firm Escort lub Stinger są w stanie wykryć ten typ urządzenia, jednocześnie eliminując wszystkie inne fałszywe sygnały z tego pasma.
{desc/40/} {desc/40/} {desc/60/}
Pomiar odcinkowy
Przed odcinkowymi kontrolami prędkości uchronią nas tylko wykrywacze z wbudowanym modułem GPS. Urządzenia pokazują moment wjazdu i wyjazdu ze strefy odcinkowej kontroli prędkości.
Najlepsze urządzenia wyliczają nam średnią prędkość, która prezentowana jest na wyświetlaczu podczas przejazdu przez kontrolowany odcinek.
{desc/100/}
{desc/100/} {desc/60/}
Jammer Laserowy
W naszej ofercie znajdą Państwo Jammer, Laserowy – Laser Interceptor który instalujemy klientom od 2007 roku, dzięki doświadczeniu i częstym aktualizacjom, urządzenie to stale jest najlepszym jammerem laserowym na rynku.
W ciągu tych kilku ładnych lat nawet najstarsze modele Laser Interceptor po aktualizacji skutecznie chronią naszych klientów przed pomiarem prędkości laserowymi miernikami prędkości.
{desc/40/} {desc/100/}
{desc/100/}
Co możemy spotkać na polskich drogach
{desc/50/}
Radary ręczne - tzw suszarki, były to najczęściej spotykane urządzenia na Polskich drogach, na szczęście powoli znikają one z polskich dróg (stan na grudzień 2015). Kontrowersje, które narosły w ciągu ostatnich lat wokół pomiaru prędkości tego typu urządzeniami skutecznie odstraszyły funkcjonariuszy od używania ich na polskich drogach.
Stan na koniec 2015 roku - policjanci jeszcze sporadycznie dysponują starymi radarami ręcznymi na paśmie K, pomiar prędkości może zostać wykonany przy odległości około 200 m do pojazdu i trwa nawet do kilku sekund. Radary ręczne Iskra-1 wokół których narosło mnóstwo kontrowersji są szybsze i odległość pomiaru może wynosić nawet 400 m.
{desc/50/} {desc/50/}
Fotoradary FOTORAPID firmy ZURAD, pracujące na paśmie K to najpopularniejsze fotoradary na polskich drogach, mogą być montowane w skrzynkach lub na trójnogu. Pracują na paśmie K, są bez problemu wykrywane przez każdy antyradar, odległość wykrywania aktywnej skrzynki zależy od klasy urządzenia i wynosi od 150 do ponad 1000 m.
Kolejny fotoradar - już bardzo popularny na polskich drogach, jest ich około 200 sztuk to słynny Multaradar CD. Słynny dlatego iż sporo namieszał na rynku wykrywaczy radarów. Te urządzenia pojawiły się w Polsce pod koniec 2012 roku. Z początku niewykrywalne, z czasem w 2014 roku firmy takie jak Escort oraz Stinger „rozgryzły” problem z Multaradarami CD.
Na dzień dzisiejszy wykrywacze, które bez problemów wykrywają ten typ fotoradaru i ostrzegają przed nim wystarczająco wcześnie (200-700 m) to:
- Genevo MAX
- Genevo PRO II M
- Stinger VIP
- Escort RedLine Euro MRCD
- Escort 9500ci Euro MRCD
- Beltronics Sti-R Euro MTR
{desc/50/} {desc/50/}
Oczywiście wszystkie te urządzenia dodatkowo mają bazy GPS ale tylko w przypadku wykrywaczy z najwyższej półki wiemy odpowiednio wcześniej czy dany fotoradar jest aktywny. Dodatkowo gdy pojawia się nowe urządzenie, którego nie ma w bazie – 100% ochronę zapewniają tylko ww modele.
{desc/50/}
Pozostałe wykrywacze owszem widzą ten fotoradar ale odległość wykrywania jest dużo mniejsza 60-150m w zależności od sytuacji na drodze, nie potrafią go również rozpoznać. Natomiast w tańszych modelach takich jak Whistler GT-438G EX2 oraz PRO78G EX2 mamy te fotoradary w bazie GPS, więc jesteśmy podwójnie zabezpieczeni przed tego typu fotoradarem. Ostrzeżenia GPS pojawiają się na ekranie w zależności od ustawień samego wykrywacza 400-1000 m lub zależności od prędkości.
{desc/50/}
MULTANOVA 6F - w Polsce najczęściej używana przez straż miejską, wkrótce te fotoradary ma przejąć policja lub ITD to fotoradar montowany w skrzynkach, lecz w Polsce najczęściej spotykana jako imitacje śmietników, robiące zdjęcia z błyskiem w podczerwieni.
Tańsze antyradary nie radzą sobie z tego typu fotoradarem dlatego iż emituje on bardzo słabą wiązkę mikrofal, co gorsza pracuje w paśmie Ka które jest bardzo szerokie od 33.7-36GHz. Najlepsze antyradary posiadają możliwość zawężenia pasma Ka do zakresu używanego tylko w europie 33.9- 34.5, co poprawia wykrywanie urządzeń na tym paśmie ponieważ nie przeszukują całego zakresu Ka tylko 20% całego zakresu.
{desc/50/}
{desc/100/}
RAMER AD9 - Czeski fotoradar, rzadziej spotykany na polskich drogach, pracuje na paśmie Ka, również montowany na trójnogu lub w skrzynkach. Pracują w paśmie Ka, są również trudne do wykrycia dla najtańszych antyradarów. Stan na koniec 2015 to kilka takich urządzeń w całym kraju. Są natomiast we wszystkich samochodach ITD
{desc/100/}
SAMOCHODY ITD – MOBILNE FOTORADARY AD9
Na naszych drogach od jakiegoś czasu grasuje kilkadziesiąt samochodów ITD, niestety nikt nie chwali się iż jest to maszynka do zarabiania pieniędzy ponieważ ITD może stawać praktycznie w dowolnych miejscach, oraz wykonywać pomiary/zdjęcia podczas jazdy! Są to nieoznakowane radiowozy wyposażone w fotoradary AD9. Fotoradar ten pracuje na paśmie Ka także miejcie się na baczności, każdy sygnał w paśmie Ka jest sygnałem bardzo ważnym! Fotoradary te są wykrywalne przez praktycznie wszystkie wykrywacze, ale odległość wykrywania zależy niestety od czułości urządzenia. Im lepszy wykrywacz tym więcej czasu mamy na reakcję. Należy pamiętać iż samochód ITD może mierzyć prędkość i wykonywać zdjęcia:
- stojąc na poboczu, zajezdni,przystanku
- wykonuje zdjęcia nadjeżdżających pojazdów (z przodu)
- wykonuje zdjęcia odjeżdżających pojazdów (z tyłu)
- wykonuje zdjęcia podczas jazdy- gdy np. wyprzedzamy samochód ITD z fotoradarem ustawionym z tyłu.
Fotoradary te są niestety coraz częściej stosowane na naszych drogach i jedynie wykrywacz radarów skutecznie chroni nas przed mandatem, samochody te są nieoznakowane! Najczęściej w Fordach Mondeo, Fordach Focus, ale często też w samochodach Kia i innych.
{desc/100/} {desc/100/}
LASER – Laserowe mierniki prędkości
Po aferach i problemach z pistoletami radarowymi policja stale powiększa swój arsenał LIDAR`ów – czyli laserowych mierników prędkości, pisząc ten artykuł mamy Grudzień 2015 – znakomita większość urządzeń, których używają patrole to pistolety laserowe, jest ich ponad 600 szt. Pozwalają one na identyfikację kierowcy, wiązka laserowa jest bardzo wąska, więc urządzenie te nie posiada wad ISKRY. Operator urządzenia może jednoznacznie stwierdzić czyją prędkość mierzy. Dodatkowo urządzenia takie jak TruSpeed posiadają możliwość zarejestrowania zdjęcia podczas pomiaru, lub nawet pracy w trybie fotoradaru!
Przejdźmy do konkretów – wykrywanie pistoletów laserowych to nie lada problem dla większości wykrywaczy. O ile urządzenia instalowane pod maską, które posiadają antenę radarowo-laserową w zderzaku reagują na każdy strzał o tyle urządzenia przenośne, tylko w przypadku najwyższych modeli zapewniają jakąkolwiek ochronę.
Jedynym w 100% skutecznym i sprawdzonym sposobem na tego typu mierniki prędkości jest Jammer Laserowy.
{desc/70/}
Videoradary i videorejestratory
Videorejestratory to urządzenia nagrywające wykroczenia drogowe oraz dokonujące pomiaru prędkości na podstawie sprzężenia z prędkościomierzem, nie wysyłają żadnej wiązki, dlatego nie są wykrywane przez żadne urządzenia.
Videoradary - ten rodzaj urządzenia jest wykrywany, montowany w radiowozach, dokonuje pomiaru prędkości przy pomoc promieniowania w paśmie K. Może być używany ze środka samochodu stojącego na poboczu lub z samochodu jadącego za nami, z tego typu pomiarem poradzi sobie praktycznie każdy antyradar z wyższej półki sygnał wysyłany przez radiowóz z zainstalowaną "Iskrą" wysyła tak mocny sygnał iż ciężko go przeoczyć.
{desc/30/}